12月27日,深藍(lán)發(fā)起“深藍(lán)挑戰(zhàn)·誰(shuí)是預(yù)言家”事件,工程師將研究對(duì)象按照?qǐng)鼍芭c功能進(jìn)行劃分,利用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、AI學(xué)習(xí)、深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等方法,建立了行為預(yù)測(cè)算法。此次挑戰(zhàn)的成功,對(duì)高等級(jí)智能駕駛系統(tǒng)的研發(fā)有重要意義,它將為智駕系統(tǒng)在未來(lái)提供類人的思維模式,確保其在復(fù)雜交通場(chǎng)景下運(yùn)行具有高度的安全性,為車主帶來(lái)更加智能安全的出行新體驗(yàn),也展現(xiàn)出深藍(lán)工程師對(duì)科技的不斷探索、學(xué)習(xí),深藍(lán)品牌“突破科技想象”的精神內(nèi)核。
突破科技想象,重新定義智慧出行
作為長(zhǎng)安汽車旗下的全新數(shù)字純電品牌,深藍(lán)品牌自2022年4月13日發(fā)布以來(lái)就備受大眾關(guān)注。深藍(lán)用前瞻數(shù)字的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和行業(yè)領(lǐng)先的平臺(tái)架構(gòu),實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新重構(gòu),滿足無(wú)限的出行想象;通過(guò)天網(wǎng)互聯(lián)的數(shù)字生態(tài)和全數(shù)字場(chǎng)景的無(wú)限擴(kuò)展,織就萬(wàn)物互聯(lián),抵達(dá)無(wú)限智慧場(chǎng)景;通過(guò)智慧趣味的交互體驗(yàn)和個(gè)性定制的功能服務(wù),打造體驗(yàn)隨心,自由拓展體驗(yàn)邊界;提供高效的出行解決方案和綠色低碳的可持續(xù)理念,塑造低碳生活,推動(dòng)人與自然可持續(xù)共生。深藍(lán),不止是一個(gè)汽車品牌,還是進(jìn)化成為一個(gè)代表著未來(lái)的“數(shù)字出行科技品牌”,用軟件和數(shù)字技術(shù),重新定義智能移動(dòng)空間,創(chuàng)造隨想隨行的智慧出行生活。
百項(xiàng)價(jià)值千項(xiàng)專利,奠定“技術(shù)深藍(lán)”品牌標(biāo)簽
得益于“香格里拉計(jì)劃”的快速推進(jìn),長(zhǎng)安汽車在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)快速發(fā)展和落地。深藍(lán)品牌共計(jì)申請(qǐng)專利超過(guò)1300項(xiàng),涵蓋電池、電驅(qū)、電控、智能化、外觀等多個(gè)領(lǐng)域,硬核科技,千項(xiàng)專利,成就強(qiáng)大深藍(lán)。
深藍(lán)發(fā)布了行業(yè)首創(chuàng)的全電數(shù)字平臺(tái)——EPA1,該平臺(tái)以純電為基礎(chǔ),包含增程、氫電、混電、換電等多種動(dòng)力形態(tài),是一款兼顧未來(lái)出行前景和今日用車體驗(yàn)的全賽道純電驅(qū)動(dòng)專用平臺(tái)。其憑借擁有高效率、高性能、高安全、高智能四大特性,為用戶帶來(lái)多元化的選擇空間。
原力超集電驅(qū)系統(tǒng),5年磨一劍,正向研發(fā),最高效率可達(dá)95%,累計(jì)申請(qǐng)專利163項(xiàng),實(shí)現(xiàn)極致的體積、效率、重量、NVH、可靠性,為用戶提供酣暢淋漓的動(dòng)力性體驗(yàn)。深藍(lán)原力技術(shù)還憑借極致體驗(yàn)、極致效率、極致里程三大優(yōu)勢(shì),榮獲“中國(guó)心”2022年度十佳新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng),同時(shí),在2022中國(guó)新能源汽車耐力賽中,深藍(lán)SL03還以出色表現(xiàn)榮獲”百米加速冠軍“和“最具突破精神新能源品牌獎(jiǎng)”雙項(xiàng)大獎(jiǎng),可見深藍(lán)的硬核技術(shù)實(shí)力。
此外,深藍(lán)還有全球首創(chuàng)微核高頻脈沖加熱技術(shù),累計(jì)申請(qǐng)專利超過(guò)50項(xiàng),在極寒環(huán)境下能實(shí)現(xiàn)5分鐘加熱20℃的極致突破,有效解決用戶冬季用車痛點(diǎn);iBC數(shù)字電池管理系統(tǒng),從全球范圍頂尖供應(yīng)商優(yōu)選電芯,通過(guò)數(shù)字化過(guò)程控制,車+云BMS雙重監(jiān)控等9大數(shù)字管理技術(shù),將動(dòng)力電池安全推升到新高度。諸如此外,深藍(lán)還搭載智能泊車系統(tǒng)APA7.0與NID3.0高階輔助駕駛,滿足用戶不斷升級(jí)的智能化需求。以源源不斷的科技突破能力,奠定了“技術(shù)深藍(lán)”的品牌標(biāo)簽。
以引領(lǐng)行業(yè)為追求 為用戶帶來(lái)出行新體驗(yàn)
深藍(lán)的每一項(xiàng)技術(shù)的探索與創(chuàng)新,都是以引領(lǐng)行業(yè)為追求,都基于用戶對(duì)未來(lái)出行的暢想。自登場(chǎng)那一刻起,深藍(lán)就向世人描繪了關(guān)于未來(lái)智慧出行生活的圖景?;?ldquo;打造世界一線主流電動(dòng)車中國(guó)品牌”的品牌初心,以技術(shù)立身,以“先達(dá)未來(lái)”為使命,用創(chuàng)新的態(tài)度、科技的實(shí)力,直接且勇敢地回答使用者和行業(yè)痛點(diǎn)。
“創(chuàng)新重構(gòu)、萬(wàn)物互聯(lián)、低碳隨心、體驗(yàn)生活”,深藍(lán)持續(xù)致力于行業(yè)前沿技術(shù)研究,以數(shù)字技術(shù)為抓手,用數(shù)字科技重構(gòu)出行想象,滿足人們對(duì)美好生活的向往。對(duì)想象邊界的無(wú)畏探索,對(duì)科技邊界的持續(xù)突破,對(duì)認(rèn)知邊界的不斷挑戰(zhàn),深藍(lán)求新創(chuàng)新,踐行著“突破科技想象”的追求,預(yù)見時(shí)代動(dòng)向、創(chuàng)新創(chuàng)造,先行觸達(dá)下一個(gè)未來(lái)。
申請(qǐng)創(chuàng)業(yè)報(bào)道,分享創(chuàng)業(yè)好點(diǎn)子。點(diǎn)擊此處,共同探討創(chuàng)業(yè)新機(jī)遇!
車展既讓外界感受到了車企們的“卷”,也把智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的藍(lán)圖更加清晰地呈現(xiàn)了出來(lái)——智能汽車正在進(jìn)入產(chǎn)業(yè)布局的關(guān)鍵期,產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展不斷提速。
“無(wú)人駕駛都是扯淡,弄個(gè)虛頭巴腦的東西,那都是忽悠,它就是一場(chǎng)皇帝的新裝。比亞迪有60多萬(wàn)員工,想用機(jī)器取代人工都做不到。連固定的生產(chǎn)線上的工作,都無(wú)法做到無(wú)人,更何況是復(fù)雜的實(shí)際路況呢?”今年3月29日,比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在年報(bào)交流會(huì)上直抒胸臆,引來(lái)自動(dòng)駕駛?cè)Φ年P(guān)注。不過(guò),相關(guān)企業(yè)的熱情已然全部放
2023上海車展如期而至。如果說(shuō)往年的焦點(diǎn)還是傳統(tǒng)車企和造車新勢(shì)力的“擂臺(tái)”,2023年已然形成了一種共識(shí):在“擁抱汽車新時(shí)代”的主題下,智能化成了毋庸置疑的風(fēng)潮,無(wú)論是傳統(tǒng)車企,還是造車新勢(shì)力,紛紛選擇在智能科技上“秀肌肉”。特別是在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域,華為、毫末智行、百度、小鵬等第一梯隊(duì)里的“技術(shù)
這是超星未來(lái)第一次面向公眾舉辦正式的發(fā)布活動(dòng)。
在過(guò)去的一段時(shí)間,裁員、倒閉、破產(chǎn)、市值下跌、巨頭撤離等等一系列不好的消息在智能駕駛行業(yè)頻頻爆出,一批老牌的智能駕駛企業(yè)更是倒在了黎明前。
Manus撕開一道真相
文/八真來(lái)源/節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)具身智能賽道,誰(shuí)最有可能拔得A股資本市場(chǎng)的頭籌?答案大概率是誕生剛剛兩年,由華為"天才少年"、B站百萬(wàn)粉絲科技UP主稚暉君(彭志輝)創(chuàng)立的智元機(jī)器人。近期,從事新材料研發(fā)與生產(chǎn)的上緯新材(688585.SH)丟出重磅炸彈,宣布智元機(jī)器人及相關(guān)主體將通過(guò)收購(gòu)其至少63.62%的股
文/道哥大舉裁員、清空賬號(hào)、國(guó)內(nèi)IP無(wú)法訪問(wèn)——曾被譽(yù)為“中國(guó)AIAgent希望之星”的Manus,在估值飆至5億美元的高光時(shí)刻“閃離”中國(guó)市場(chǎng)。近日,Manus“裁員、出走”的消息在媒體端大量發(fā)酵。消息稱,Manus公司總部將由中國(guó)遷至新加坡,其國(guó)內(nèi)團(tuán)隊(duì)也將大幅裁撤——原有120人規(guī)模團(tuán)隊(duì)除40余
四個(gè)月前邀請(qǐng)碼炒至10萬(wàn)元,如今官網(wǎng)變灰、社交賬號(hào)清空,這家AI新貴的閃電遷移折射中國(guó)科技企業(yè)出海潮涌。7月11日,打開Manus官網(wǎng)的用戶發(fā)現(xiàn)一則突兀提示:“Manus在你所在的地區(qū)不可用”。而就在不久前,這個(gè)位置還顯示著“Manus中文版本正在開發(fā)中”的樂觀聲明。同時(shí),Manus官方微博和小紅書
文/十界來(lái)源/節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)一場(chǎng)圍繞算力自主的競(jìng)賽,正在科創(chuàng)板上演。近日,國(guó)產(chǎn)全功能GPU廠商摩爾線程遞交科創(chuàng)板招股書,擬募資約80億人民幣,成為今年上半年科創(chuàng)板擬募資規(guī)模最大的沖刺者,也打響了“國(guó)產(chǎn)英偉達(dá)”上市的第一槍。據(jù)招股書顯示,摩爾線程自2020年成立以來(lái),主營(yíng)全功能GPU芯片的研發(fā)與銷售,以自主
“AI大模型六小虎”百川智能危機(jī)重重。這是前搜狗CEO王小川創(chuàng)辦的AI公司。昨天就爆出新聞,百川智能的聯(lián)合創(chuàng)始人離職,這是王小川入局AI的第一道大坎。接下的成敗非常關(guān)鍵:(1)拿下河北(2)學(xué)習(xí)科大訊飛百川智能離職高端概覽:(1)2025年7月10日,百川智能技術(shù)聯(lián)合創(chuàng)始人謝劍將離職。他是百川只能的
百度AI團(tuán)隊(duì)今日正式推出PaddleOCR3.1版本,以突破性的多語(yǔ)言組合識(shí)別(MultilingualCompositionPerception,MCP)技術(shù)為核心,徹底重構(gòu)復(fù)雜文檔處理邊界。此次升級(jí)標(biāo)志著OCR領(lǐng)域首次實(shí)現(xiàn)對(duì)同一文檔內(nèi)任意混合語(yǔ)言文本的精準(zhǔn)識(shí)別,為全球化企業(yè)、跨境業(yè)務(wù)及多元文化場(chǎng)
“宇樹已形成硬件、算法、場(chǎng)景聯(lián)動(dòng)的業(yè)務(wù)飛輪,自研率超95%的技術(shù)壁壘讓其成為全球機(jī)器人賽道不可忽視的中國(guó)力量?!笔壮藤Y本管理合伙人朱方文在追加投資時(shí)如是評(píng)價(jià)。7月7日,據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞從宇樹科技投資方處獲悉,國(guó)內(nèi)人形機(jī)器人領(lǐng)軍企業(yè)宇樹科技(UnitreeRobotics)已明確計(jì)劃于科創(chuàng)板IPO,預(yù)計(jì)
推理與多模態(tài)的終極融合,將徹底終結(jié)用戶在不同模型間切換的煩惱。7月7日,OpenAI正式確認(rèn)將在今年夏季推出新一代人工智能模型GPT-5。這一突破性產(chǎn)品將整合現(xiàn)有的多個(gè)強(qiáng)大模型,特別是融合專注推理能力的“O系列”與具備多模態(tài)功能的“GPT系列”,為用戶提供前所未有的統(tǒng)一體驗(yàn)。OpenAI開發(fā)者體驗(yàn)負(fù)