6月13日，悟空單車官微發(fā)出通告稱：悟空單車正式宣布退出共享單車市場，并開始成立善后小組對已投放車輛及已交定金用戶進行退款處理。這家共享單車品牌在在2017年初創(chuàng)立，并且只對重慶地區(qū)進行了投放，至宣布倒閉之時起，其創(chuàng)始者稱已共計損失上百萬，向市場投放出去數(shù)千量單車也已盡數(shù)不見蹤影。
而也在六月初摩拜單車卻宣布完成超過6億美元的新一輪融資，創(chuàng)下共享單車行業(yè)單筆融資最高紀錄;在同一天內，“七彩單車”發(fā)布會在北京成功舉行，并正式在北京、上海、深圳、廣州、天津五座一線城市投放，擁有“紅、橙、黃、綠、青、藍、紫七種顏色。真可謂是幾家歡喜幾家愁，在共享單車行業(yè)有的已經倒下，有的正在倒下的路上，有的已經獲得成功，而還有很多正在誕生。下面筆者就帶大家一起探討下這家首個倒閉的共享單車失敗原因，幫助更多人獲取正確的互聯(lián)網項目創(chuàng)業(yè)思路。
失敗原因之一：示范市場選擇有誤
悟空單車把首個示范市場選在了重慶這個著名的“山城”，這是個致命的錯誤。由于眾多上下坡的原因，市民可能并不愿意去主動自行車的出行方式。但之后OFO與摩拜進入重慶后依然獲得成功是因為自己的品牌效應。在創(chuàng)業(yè)項目中，一旦示范市場選擇有誤，便會使自己的前期市場拓展形成僵局，無法選擇擴張復制，繼而走向滅亡。
失敗原因之二，無清晰市場定位
悟空單車的投放時間為2017年1月份，這個時間點摩拜已創(chuàng)立半年以上，并完成了北、上、廣、深的一線城市布局。此時對后續(xù)進入共享單車的企業(yè)要求較高，需要擁有較為清晰的商業(yè)模式以及相對新穎的產品才能在市場上分一杯羹。盲目的追求風口，只能淪為炮灰。
失敗原因之三，無產品特點
眾所周知，現(xiàn)在互聯(lián)網行業(yè)，除了在“蠻荒時期”的創(chuàng)世企業(yè)外，行業(yè)內普遍競爭較為激烈。若想在競爭激烈的行業(yè)中存活，必須在產品方面進行創(chuàng)新，市場并不會允許眾多千篇一律的產品存在?；ヂ?lián)網的每個細分行業(yè)最多也只有2-3家領頭企業(yè)可以獲得很好，其余的企業(yè)一般利潤不大。
關于更多互聯(lián)網創(chuàng)業(yè)問題的思考
2017的互聯(lián)網世界中，O2O與共享經濟無疑是兩顆閃亮巨星。但客觀的講來，共享經濟的門檻較高，對于普通創(chuàng)業(yè)者并不適用。而O2O卻作為近年國內互聯(lián)網形式的代表，自2015年以來一直活躍在互聯(lián)網創(chuàng)業(yè)的一線。其原因大致是因為O2O的盈利模式較為成熟，且細分行業(yè)較多，創(chuàng)業(yè)者容易運用有限資源完成項目創(chuàng)業(yè)。
放眼O2O的創(chuàng)業(yè)項目我們不難發(fā)現(xiàn)，其實在社區(qū)O2O、商圈O2O以至于現(xiàn)在較火的外賣O2O的細分市場項目中都仍有機會。這些項目更適用于小投資的個人創(chuàng)業(yè)者，他們通常只需要通過使用如江湖CMS這種二次開發(fā)平臺即可搭建一個O2O平臺就能開始進行商業(yè)運作，即便是項目最后失敗，也不會損失較大資產，更有很多運營者通過平臺進行開發(fā)運營還能拿到投資?，F(xiàn)在的互聯(lián)網創(chuàng)業(yè)，投資者看中的更多是商業(yè)模式上的創(chuàng)新，對于技術上的炫技要求越來越少。只要你的模式夠創(chuàng)新，大可以效仿摩拜的思路：根據自己的運營需求去推動自行車材質與結構的技術進步。
作為創(chuàng)業(yè)者，我們無法完全對自己的創(chuàng)業(yè)項目預知未來。但我們完全有機會在進行創(chuàng)業(yè)之前做好充分的市場調研，在同類或同行的創(chuàng)業(yè)項目上吸取經驗教訓，在不斷自學中變換自己的運營思路，這樣才能走的更遠。
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2022年5月，人民出行共享電單車以競標的形式獲得了石家莊市互聯(lián)網租賃自行車及電動自行車占用公共資源有償使用權。目前車輛已經落地投放到長安區(qū)、橋西區(qū)、新華區(qū)、裕華區(qū)、高新區(qū)等人口密集
5月19日消息，廣州市交通局將啟動新一輪互聯(lián)網共享單車運營的招標。新聞內容顯示，此次招標將比上一個輪次減少15萬輛共享單車的投放，讓廣州全市共享單車運營控制在40萬輛規(guī)模之內。
“騎著我心愛的小摩托，它永遠不會堵車”毋庸置疑，共享電單車的出現(xiàn)解決了不少市民“最后一公里”的出行難題，一度成為國內部分市民的主要出行方式。但由于缺乏規(guī)范化管理，從2021年開始，很多城市的共享電單車一度面臨被撤銷的局面。隨著時間的推移，共享電單車的處境在逐漸迎來改變。近期，筆者在長沙街頭又發(fā)現(xiàn)了共
A5創(chuàng)業(yè)網（公眾號：iadmin5）6月4日報道，今天市場監(jiān)管總局價監(jiān)競爭局會同反壟斷局、網監(jiān)司召開“共享消費”領域行政指導會，哈啰、青桔、美團、怪獸、小電、來電、街電、搜電等8個“共享消費”品牌經營主體參加。
成都太升南路，一邊是密密麻麻的手機維修和配件銷售小店，店主們悠閑地坐在玻璃柜臺內，另一邊則是蘋果、華為、OPPO等大牌手機的專賣店，細看之下，不少門店卻空無一人。這條短短數(shù)百米的街道，鼎盛時期曾一度占據了成都通訊市場七八成的份額，與深圳華強北齊名，如今往日的熱鬧場景一去不復返。而山東的一個小縣城，一
被錘了的中國互聯(lián)網企業(yè)，現(xiàn)在進入了創(chuàng)始人救場階段：2025年2月，馬云回歸阿里，推動AI戰(zhàn)略，阿里宣布未來3年投入3800億搞AI基建。6月17日，劉強東公開承認“京東過去5年是失落的5年”，并宣布全面回歸一線。6月20日，張一鳴從新加坡搬回北京，每月參加字節(jié)AI核心團隊(Seed)復盤會，親自盯大
在人工智能技術迅猛發(fā)展的今天，教育領域正經歷著一場深刻的變革。江蘇課幫幫人工智能科技有限公司（以下簡稱“課幫幫”）作為教育賽道的領軍企業(yè)，憑借其創(chuàng)新的技術模式和強烈的社會責任感，正在重塑教育的未來。近日，本刊記者通過實地探訪，并與課幫幫全國運營總裁何智勇先生展開深度對話，深入了解這家企業(yè)如何在技術創(chuàng)
種種跡象表明：自媒體行業(yè)越來越難做了，而且停更的自媒體越來越多。據不完全統(tǒng)計，國內自媒體帳號總數(shù)有超過三億個，至少有一億人把自媒體當成副業(yè)。自媒體到底難不難做，大家看看下面的例子就知道了：(1)一個商單，兩個自媒體平臺(今日頭條+小紅書)加起來一共10塊錢，但一堆人搶著做：(2)值得買黃V代發(fā)一篇文
這根本是"空手套白狼"的暴利生意!成本為0，收費幾千到幾萬?成本幾乎為0，但能賺大幾千塊錢。難怪這么人做這個業(yè)務(文末附免費修復攻略，別再被割韭菜!)。這不，國家終于出手了!4月2日，國家發(fā)改委在新聞發(fā)布會直接開炮：一些第三方機構，信用信息更細不及時，甚至要求有償修復，還有一些不法分子通過黃成能夠“
昨天，一向低調的馬化騰突然在人民日報發(fā)文章稱：為經濟回升向好貢獻互聯(lián)網力量，他相信民營企業(yè)一定會有光明的前景。原文我就不發(fā)出來了，你們可以去官方看看搜搜。大致內容如下：①近期，一攬子增量政策持續(xù)推出，聚焦當前經濟運行中的痛點堵點;②互聯(lián)網等數(shù)字技術產業(yè)是中國發(fā)展的新動能，在提振經濟中承擔著重要責任;
近年來，非洲的經濟表現(xiàn)的確引人注目。非洲開發(fā)銀行（AfDB）今年5月發(fā)布的《2022年非洲經濟展望報告》認為，在新冠肺炎疫情肆虐的情況下，非洲經濟在經歷負增長后，于2021年實現(xiàn)快速反彈，增長率達6.9%。聯(lián)合國貿發(fā)會議（UNCTAD）6月發(fā)布的《世界投資》報告顯示，2021年非洲吸收的直接投資較上
關注盧松松，會經常給你分享一些我的經驗和觀點。年底了，看到一些奶茶店、餐飲店轉讓關門，非常悲涼。不由是在發(fā)個預警：大家都在開店的時，你就別開店啦!先給你看看3個數(shù)據就曉得了哈：(1)書亦燒仙草90天關店1605家，新開店496家，關店數(shù)達到開店數(shù)三倍了，還有今年上半年奈雪虧損了4.4億，茶百道營收下
8月30日，“創(chuàng)客北京2024”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽中國通號?軌道交通通信信號行業(yè)專項賽決賽圓滿收官。決賽邀請了來自于國家鐵路局、中國通號、中國鐵道科學研究院、北京地鐵、北京交通大學等單位的7名評審專家參加會議，對參賽項目進行了評審。豐臺區(qū)軌道交通智能控制產業(yè)集群、中國通號研究設計院集團的有關領導代表出席會
秦剛老師：您好，我是倩美塑身衣符姐。我是比較簡單的一個人，過去的10年內生了3個孩子，創(chuàng)立了一個電商品牌——倩美。做倩美這個電商品牌的時候，我是有痛點的，因為我生完孩子以后發(fā)現(xiàn)身材變形嚴重，接受不了全職做媽媽這個角色，特別迫切地想恢復身材。機緣巧合下，我接觸到了塑身衣這個行業(yè)。我服務的人群分兩類：一
