再融1億 車輪互聯(lián)欲建汽車生活生態(tài)圈的底氣何在？

　 阿里云優(yōu)惠券 先領券再下單

文|李東樓

近年以來，隨著國內(nèi)汽車保有量的急劇上升，汽車服務市場開始爆發(fā)式的增長。根據(jù)《2015年中國汽車后市場連鎖經(jīng)營研究報告》預計，到2018年，中國汽車后市場的市場規(guī)模將突破一萬億

如此龐大的市場規(guī)模，無疑吸引了眾多互聯(lián)網(wǎng)初創(chuàng)公司的加入汽車服務市場的“淘金”當中。這其中既有提供汽車保養(yǎng)維修服務的，比如途虎養(yǎng)車，也有提供二手汽車交易的，如人人車，還有為車主提供違章查詢和車務代辦的，比如車輪查違章。

但是， 根據(jù)i黑馬最近的數(shù)據(jù)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，新成立的汽車后服務公司在2016年出現(xiàn)大幅回落。截止2016年上半年2016年新成立公司數(shù)量還不及2015年的十分之一。與此相對應的還有，汽車后市場的融資事件也相比過去幾年，首次出現(xiàn)了下滑趨勢，2016年上半年融資事件只有99起，而2015年融資事件則發(fā)生了342起。由此可見，汽車服務領域的創(chuàng)業(yè)已經(jīng)“由熱轉(zhuǎn)冷”。

投資人為何看好車輪互聯(lián)?

不過，在資本市場趨冷的背景下，擁有2億用戶，旗下?lián)碛熊囕啿檫`章、車輪考駕照、車輪社區(qū)等眾多產(chǎn)品的車輪互聯(lián)卻在最近對外宣布獲得漢富資本投資的1億元的c+輪融資。更值得一提的是，車輪互聯(lián)在今年4月剛剛宣布獲得由易鑫資本、好望角、景林資本、上汽和百利宏等共同投資5.5億b+c輪融資，而加上此輪融資，車輪互聯(lián)在2016年年內(nèi)獲得兩輪總計6.5億融資，顯然資本市場對其極其看好。那么，投資人到底為何看好車輪互聯(lián)? 在我看來無外乎以下幾點：

首先，車輪互聯(lián)目前擁有2億用戶。其中旗下車輪查違章和車輪考駕照等兩大核心app產(chǎn)品的用戶規(guī)模都過億。實際上，放眼整個互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，移動用戶規(guī)模過億的公司并不多， 而放在汽車后市場當中就更是鳳毛麟角，況且還全部是準車主或車主，顯然這樣的定位精準且規(guī)模龐大的用戶群體背后無疑是極大的商業(yè)價值，這是其被投資人看好的一個的重要原因。

其次，不同于其他創(chuàng)業(yè)公司還停留在燒錢階段，車輪互聯(lián)已經(jīng)通過車輪查違章這樣的“后輪”服務成功找到了盈利模式。事實上，今年以來，行業(yè)內(nèi)屢屢傳出諸如從事洗車、維修保養(yǎng)等汽車后服務的創(chuàng)業(yè)公司倒閉的消息，而其中最根本的是單純燒錢而找不到盈利模式。根據(jù)車輪創(chuàng)始人兼CEO吳峰透露，“后輪”服務盈利額也已經(jīng)突破了1億元人民幣，而車輪全系產(chǎn)品收入在2016年已經(jīng)突破2億元，而這顯然也是投資人極為看重的。

最后，戰(zhàn)略清晰，發(fā)展愿景向好也是投資人愿意重金押寶投資車輪互聯(lián)的重要原因。實際上，在公布獲得1億融資的同時，車輪創(chuàng)始人兼CEO吳峰還宣布：”車輪互聯(lián)在2016年服務于用車前人群的“前輪”和服務于用車后人群“后輪”兩大戰(zhàn)略目標達成“。并表示：“車輪將在2017年升級為4輪驅(qū)動戰(zhàn)略，除了繼續(xù)深耕”前輪“互聯(lián)網(wǎng)駕校業(yè)務和”后輪“汽車生活服務平臺業(yè)務之外，還新增加車輪大數(shù)據(jù)中心和車輪媒體中心業(yè)務，并豪言：“車輪互聯(lián)將致力與合作伙伴共建車主第一生活服務平臺的汽車生活生態(tài)圈。”而這樣的清晰的戰(zhàn)略和遠大的愿景規(guī)劃顯然更是給予了投資人以信心。

要建汽車生活生態(tài)圈，車輪互聯(lián)的底氣何在?

另一方面，雖然車輪互聯(lián)網(wǎng)獲得投資人熱捧，獲得了巨額融資。但是，一個疑問是，車輪互聯(lián)”打造車主第一生活服務平臺“和”共建汽車生活生態(tài)圈“的愿景真的能夠?qū)崿F(xiàn)嗎?到底有什么依仗讓其具有這樣的底氣和信心?

首先，車輪互聯(lián)旗下目前擁有12款創(chuàng)新手機應用，其中包括車輪查違章、車輪考駕照、車輪社區(qū)等明星產(chǎn)品，累積精準用戶超過2億，基本覆蓋了從前車服務到后車服務全汽車鏈業(yè)務。而這顯然是其打造車主第一生活服務平臺的底氣所在。

我們看到，在車前服務領域，車輪針對用戶考駕照這個剛需，不僅為提供有車輪考駕照app供用戶線上學習交流，而且還在2016年通過“特許經(jīng)營”模式發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)品牌駕校，在幫助傳統(tǒng)駕培行業(yè)進行互聯(lián)網(wǎng)化升級的同時，為用戶提供了一站式的學車服務，這也讓其成為了互聯(lián)網(wǎng)學車第一平臺;又比如在汽車后服務領域，車輪則以違章類排名第一的車輪查違章和車務代辦為切入點，推出報價大全、車輪社區(qū)和“好貨”這樣的精準電商導購服務，這使得其在構建成車主汽車生活服務平臺的同時也獲得了不錯的營收。

此外，車主福利大全、汽車賬本、去哪買車、車輪猜車、汽車通緝令、車輪記錄儀、車輪找車位等產(chǎn)品則滿足用戶養(yǎng)車、買車、找車位以及游戲娛樂等需求，目前已集成了超20種服務，包括加油、年檢代繳、換購、代駕、洗車、保養(yǎng)等等一系列的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈服務，可以說只要是與車發(fā)生聯(lián)系，就要使用車輪的服務，而目前來看，國內(nèi)還沒有一家汽車服務互聯(lián)網(wǎng)平臺能夠有這樣的用戶規(guī)模和如此完整的業(yè)務布局。

其次，基于2億精準用戶的數(shù)據(jù)，車輪互聯(lián)最近上線了大數(shù)據(jù)中心，而這不僅能夠加速其打造車主第一生活服務平臺的進程，更有利于其聯(lián)合合作伙伴共同搭建汽車生活生態(tài)圈。

實際上，縱觀汽車服務領域，乃至整個汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺，還沒有一家能夠提供完整的汽車大數(shù)據(jù)產(chǎn)品，這主要是大多數(shù)平臺都并沒有進行全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋，有的是用車數(shù)據(jù)，有的是養(yǎng)車數(shù)據(jù)，而有的是汽車用戶交流數(shù)據(jù)，而車輪的優(yōu)勢在于基于覆蓋安卓和iOS兩大平臺的12款產(chǎn)品和2億精準用戶，打破了歷來汽車大數(shù)據(jù)沒有真正得到完整量化的局限，幾乎包含所有車型，能夠充分挖掘不同性別、區(qū)域、年齡的準車主和車主數(shù)據(jù)，從而對用戶進行精準的畫像，而這非常有利于其將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為商業(yè)價值。

此外，車輪在2017年還將發(fā)力媒體業(yè)務，這非常有利于其沉淀準車主或車主的用戶數(shù)據(jù)。再加上與專業(yè)的垂直汽車媒體戰(zhàn)略深度合作之后，車輪大數(shù)據(jù)將會更加精準，從而進一步發(fā)揮其平臺上的數(shù)據(jù)價值。比如通過大數(shù)據(jù)挖掘能夠預判準車主喜歡哪款車型，從而進行精準的推薦和介紹，將會大大提高轉(zhuǎn)化率。又比如通過車輪的大數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)挖掘預判換車車主更青睞換哪一款車型，從而給予精準推薦。

實際上，目前車輪在其網(wǎng)站上已經(jīng)發(fā)布多份不同維度的大數(shù)據(jù)報告，已經(jīng)充分展示了其賣車購車等方面的預測能力。比如車輪大數(shù)據(jù)報告就顯示，在不同性別的用戶對汽車關注點不同，比如女性更注重汽車品牌，而男性則注重汽車性能;而在換購車時不同車主的選購傾向不同，比如馬自達車主在換購時通常會選擇寶馬系，而五菱車主則會選擇寶駿、哈弗。這就意味著，車輪在幫助車主選購合適的車的同時，更可以通過大數(shù)據(jù)直接幫助汽車品牌廠商或汽車配件廠商精準預測消費群體，從而為合作伙伴創(chuàng)造商業(yè)價值。

總體而言，車輪互聯(lián)基于2億精準用戶規(guī)模、全產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品布局、以及打造車主生活服務第一平臺和構建汽車生活生態(tài)圈的企業(yè)愿景，其獲得投資人青睞可謂理所應當。而在互聯(lián)網(wǎng)駕校業(yè)務和汽車生活服務平臺這兩大戰(zhàn)略業(yè)務的基礎之上，又加入加入大數(shù)據(jù)業(yè)務和媒體業(yè)務這兩大戰(zhàn)略業(yè)務，形成“四輪驅(qū)動”之后，顯然能夠加速其繼續(xù)發(fā)展用戶，形成更加完整的產(chǎn)業(yè)鏈布局，而這更將使得其在未來獲得更大的收入空間，從而真正成為車主第一生活服務平臺，最終促成其搭建汽車生活生態(tài)圈。

申請創(chuàng)業(yè)報道，分享創(chuàng)業(yè)好點子。點擊此處，共同探討創(chuàng)業(yè)新機遇！