共享單車遭活埋

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- 共享單車:三巨頭博弈,青桔狂奔“很難”
- 近年來,共享單車行業(yè)幾近沉浮,經(jīng)歷了一波“燒錢大戰(zhàn)”才堪堪趨于冷靜,發(fā)展為巨頭間的綜合實力互搏。2020年4月份,滴滴青桔完成第三輪10億融資,打破了共享單車迄今為止規(guī)模最大的融資記錄。近期,滴滴青桔再尋求5億融資的消息頻頻傳出,但針對青桔融資的消息,滴滴出行表示:暫不就此事進行回應(yīng)。融資與否我們不
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- 青桔、美團夾擊哈羅 共享單車三國殺
- 哈羅在兩輪車領(lǐng)域根基未穩(wěn),青桔、美團單車已步步緊逼。據(jù)界面新聞,10月23日,青桔單車全天總訂單量達(dá)到2300萬,美團單車、哈羅當(dāng)天訂單總量分別為1700萬單和1900萬單。盡管這是未得到官方證實的動態(tài)數(shù)據(jù),但今年哈羅的市場份額的確正遭到美團、滴滴的蠶食。時間回到2018年,哈羅單車執(zhí)行總裁李開逐對
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- 共享單車的下半場戰(zhàn)事:哈啰老大難當(dāng)
- 10月9日,哈啰出行宣布與新疆烏魯木齊等多地同時達(dá)成合作,旗下單車、助力車等業(yè)務(wù)正式進駐。至此,哈啰單車和助力車已完成全國超400城的規(guī)模覆蓋。此前,在新疆這片土地上,只存在過ofo和摩拜孤零零的身影。2017年7月左右,正值共享單車行業(yè)跑馬圈地時期,ofo和摩拜幾乎同時進入新疆,但ofo后續(xù)因深陷
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- 當(dāng)北斗成為標(biāo)配,共享單車的技術(shù)故事還應(yīng)怎么講?
- 很多人或許還沒有意識到,衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)的發(fā)展正在深刻改變著我們的生產(chǎn)生活方式。北斗工程自1994年啟動,到2020年北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全面建成并開通服務(wù),我國成為世界上第三個獨立擁有全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國家。北斗目前在通信、電力、金融、測繪交通、漁業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)等領(lǐng)域提供多種普惠服務(wù),未來還
2020-09-28 20:16 -
- 美團、青桔、哈啰共享單車“三國殺”,誰才是混戰(zhàn)最后的贏家?
- 在經(jīng)歷了2017年、2018年的瘋狂之后,摩拜與ofo兩個共享單車雙雄已經(jīng)灰飛煙滅,整個共享單車市場只留下了一地雞毛。不過,在經(jīng)歷了洗牌之后,三個后來者哈啰、青桔和美團成為了共享單車市場新的競爭者,再次掀起了激烈的競爭。8月13日,滴滴旗下青桔單車推出了三款新車,朝著已經(jīng)趨于平穩(wěn)的共享單車市場中再度
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- 共享單車硝煙再起 哈羅能否更上一層樓?
- 文|吳昊沉寂已久的共享單車行業(yè),硝煙味又濃了起來。今年,隨著滴滴全面吹響進軍號角,旗下的青桔單車也被寄予厚望,四月份宣布獲得10億美元融資,拉入了君聯(lián)資本和一家海外大基金入伙,而據(jù)媒體報道,青桔此輪融資,有一部分是截胡原本投給哈羅的。無獨有偶,在青桔融資的同一時期,美團也宣稱今年將加大投車力度,不久
2020-06-12 09:54 -
- 共享單車出行:一場存量市場的“爭量”戰(zhàn)役
- 文:互聯(lián)網(wǎng)江湖,作者:劉志剛共享單車市場,給人的感覺向來都是資金戰(zhàn)、流量戰(zhàn)。畢竟這幾年的移動互聯(lián)網(wǎng)市場,從二手車到網(wǎng)約車、外賣、本地生活服務(wù)等等賽道都是資金、流量的高舉高打,我們習(xí)慣了“能用錢解決的問題都不是問題,錢解決不了的,那就用流量入口”。我們習(xí)慣了“可怕的不是大魚吃小魚,而是快魚吃慢魚”???/dd>
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- 從“雙寡頭”到“三國殺”,“花錢矩陣”下共享單車的出路何在?
- 文|陳小江來源|螳螂財經(jīng)(ID:TanglangFin)ofo小黃車可能真快“黃”了。據(jù)證券時報e公司12月6日報道稱,ofo即將開啟新一輪裁員,裁員規(guī)模達(dá)百人以上,考慮到ofo目前總員工數(shù)已不足200人,意味著ofo此次年底前裁員將超過50%,并且ofo還可能再次搬家(3個月前剛搬過家),讓人唏噓
2019-12-09 20:03 -
- 共享單車尾聲
- 善始者眾,善終者寡。善始者眾,善終者寡。顯然,共享單車也沒逃過“大師”的法眼。三年前,各路共享單車品牌魚貫而入,五顏六色的共享單車擠滿了大街小巷,資本爭相入場直呼顏色不夠用了。然而,共享單車今日之頹勢難掩,ofo、摩拜、小藍(lán)等背靠巨頭的為數(shù)不多的玩家,要么戰(zhàn)略收縮,要么死死掙扎。共享單車的游戲已接近
2019-03-29 16:10
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