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多地家電“國補(bǔ)”暫停?官方最新回應(yīng)來了:國補(bǔ)政策結(jié)束時(shí)間全國統(tǒng)一截止到2025年12月31日

 2025-06-17 10:27  來源: 互聯(lián)網(wǎng)   我來投稿 撤稿糾錯(cuò)

  阿里云優(yōu)惠券 先領(lǐng)券再下單

近期,多地消費(fèi)者在申領(lǐng)新能源汽車國家補(bǔ)貼時(shí),頻繁遭遇“系統(tǒng)維護(hù)中”“補(bǔ)貼名額已滿”等提示,引發(fā)“新能源汽車國補(bǔ)提前結(jié)束”的猜測。對此,國家發(fā)改委、財(cái)政部及地方工信部門密集發(fā)聲辟謠:2025年新能源汽車國家補(bǔ)貼政策全國統(tǒng)一截止時(shí)間仍為12月31日,當(dāng)前調(diào)整僅為階段性優(yōu)化。

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一、補(bǔ)貼調(diào)整背后四大核心原因 (一)市場銷量遠(yuǎn)超預(yù)期

截至5月底,全國新能源汽車銷量已達(dá)500萬輛,同比增長超50%,補(bǔ)貼資金消耗速度遠(yuǎn)超年初規(guī)劃。例如,上海地區(qū)首期10億元補(bǔ)貼在3個(gè)月內(nèi)耗盡,導(dǎo)致線上申領(lǐng)通道暫時(shí)關(guān)閉;深圳、廣州等地首批補(bǔ)貼額度也已告罄。

(二)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)升級

為推動(dòng)新能源汽車技術(shù)進(jìn)步,國家緊急調(diào)整補(bǔ)貼技術(shù)門檻,新增“電池能量密度”“續(xù)航里程實(shí)測”等指標(biāo)。例如,北京地區(qū)要求申請補(bǔ)貼的車型續(xù)航里程需達(dá)到600公里以上,且電池能量密度不低于180Wh/kg,不符合新標(biāo)準(zhǔn)的車型將被暫停補(bǔ)貼資格。

(三)打擊騙補(bǔ)行為

為杜絕“虛假申報(bào)”“一車多補(bǔ)”等套補(bǔ)行為,多地緊急升級風(fēng)控系統(tǒng),新增“車輛VIN碼綁定”“購車發(fā)票驗(yàn)證”“車主身份實(shí)名認(rèn)證”等環(huán)節(jié)。例如,江蘇地區(qū)線下補(bǔ)貼申領(lǐng)轉(zhuǎn)為“每日限額500萬元”模式,線上需等待7月恢復(fù)。

(四)平衡市場供需

摩根士丹利分析指出,若國補(bǔ)與618平臺折扣(如滿1000減200)疊加,部分熱門車型實(shí)際降價(jià)幅度可達(dá)30%,可能引發(fā)市場價(jià)格體系崩潰。暫停補(bǔ)貼是為了平衡大促期間的商家價(jià)盤,避免市場混亂。

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二、地方動(dòng)態(tài):重啟時(shí)間表明確

多地正加速推進(jìn)第二輪補(bǔ)貼落地,消費(fèi)者需緊盯關(guān)鍵節(jié)點(diǎn):

上海:首輪資金耗盡后,第二輪政策預(yù)計(jì)6月底出臺,覆蓋純電、插電混動(dòng)、氫燃料電池車型,新增“每日額度釋放”機(jī)制。

深圳:線上系統(tǒng)升級后將于7月恢復(fù);線下實(shí)行“每日限額800萬元”,需定點(diǎn)搶券。

廣州:僅天河區(qū)、黃埔區(qū)開放;越秀區(qū)、荔灣區(qū)需通過線下“穗車購”平臺核銷。

成都:預(yù)警“12月額度或提前耗盡”,建議最晚12月15日前完成購車。

財(cái)政部已預(yù)撥500億元資金保障銜接,預(yù)計(jì)6月下旬至7月各地陸續(xù)重啟通道。

三、消費(fèi)者緊急指南:三招鎖定剩余紅利 (一)高價(jià)值車型優(yōu)先下單

特斯拉Model Y:長續(xù)航版疊加國補(bǔ)+平臺券,最高立省2萬元。

比亞迪漢EV:補(bǔ)貼后價(jià)格再降1.5萬元。

蔚來ET7:換電版補(bǔ)貼后立省2.5萬元。

提醒:上海、北京等一線城市新能源汽車補(bǔ)貼額度緊張,建議9月前申請。

(二)多渠道鎖定資格

線上:京東APP搜“新能源汽車補(bǔ)貼”,領(lǐng)券后48小時(shí)內(nèi)有效。

地方通道:上海用“隨申辦APP”,北京用“北京通小程序”,廣州認(rèn)準(zhǔn)“穗車購”。

(三)防坑必備操作

實(shí)名一致:京東賬號、隨申辦賬號、購車人身份證需同名(上海已出現(xiàn)失效案例)。

發(fā)票合規(guī):抬頭必須為“個(gè)人”,注明車型+VIN碼(企業(yè)發(fā)票無效)。

退貨規(guī)則:退貨僅退實(shí)付金額(如20萬元車退18萬元,補(bǔ)貼不退)。

四、未來政策走向:精細(xì)化“三分化”趨勢

財(cái)政部文件顯示,下半年新能源汽車補(bǔ)貼將轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)調(diào)控:

車型分化:純電車型補(bǔ)貼維持10%,插電混動(dòng)車型降至5%,氫燃料電池車型補(bǔ)貼提升至20%。

地域分化:東部沿海城市限額更嚴(yán),中西部地區(qū)獲額外傾斜。

時(shí)間分化:設(shè)立“新能源汽車促銷月”“綠色出行周”等主題時(shí)段,集中釋放額度。

關(guān)鍵提示:政策紅利窗口期比截止日更緊迫!全國補(bǔ)貼資金消耗率已達(dá)75%,疊加618大促,6月預(yù)計(jì)再消耗100億元。消費(fèi)者應(yīng)在6月下旬至7月上旬重啟窗口期優(yōu)先下單,避開物流高峰。

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行動(dòng)比焦慮更重要

新能源汽車補(bǔ)貼調(diào)整本質(zhì)是政策優(yōu)化的信號,絕非終點(diǎn)。消費(fèi)者只需緊盯地方工信部門通知,利用“新能源汽車補(bǔ)貼”等入口鎖定資格,即可在年底前抓住萬元級補(bǔ)貼紅利。政策收官在即,福利得失取決于行動(dòng)快慢。

本文信息綜合自國家發(fā)改委、財(cái)政部及地方工信部門公開通報(bào),政策執(zhí)行細(xì)則以各地最新通知為準(zhǔn)。

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