中國(guó)國(guó)際電視臺(tái)專訪PonyCar：共享汽車，共享經(jīng)濟(jì)的下一個(gè)風(fēng)口

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【天極網(wǎng)IT新聞?lì)l道】2017年以來(lái)，共享汽車搭乘共享經(jīng)濟(jì)的東風(fēng)迎來(lái)了井噴式的發(fā)展，越來(lái)越多的資本與車企進(jìn)入該領(lǐng)域，其迅猛的發(fā)展態(tài)勢(shì)也受到了國(guó)際市場(chǎng)的密切關(guān)注。5月3日，中國(guó)國(guó)際電視臺(tái)(CGTN)就國(guó)內(nèi)共享汽車的發(fā)展現(xiàn)狀與前景進(jìn)行了專題報(bào)道，并對(duì)華南地區(qū)市場(chǎng)占有率第一的共享汽車平臺(tái)——PonyCar馬上用車進(jìn)行了采訪。

改變出行方式 行業(yè)前景巨大

“共享汽車性價(jià)比還是挺高的，而且也很方便。公交車有很多地方到不了，地鐵又比較擠，共享汽車的費(fèi)用一般來(lái)說(shuō)比打車便宜一半多。”在深圳做銷售的楊先生在接受CGTN的采訪時(shí)這樣告訴記者，他現(xiàn)在基本都是開(kāi)共享汽車上下班了。

在采訪的過(guò)程中，楊先生向CGTN演示了自己經(jīng)常使用的PonyCar共享汽車。從取車到還車，全程只需在app上操作完成。這與國(guó)外共享汽車的使用方式大致相同，計(jì)費(fèi)方式也主要是分為按時(shí)間或者里程收費(fèi)。

“不過(guò)，相比于國(guó)外，中國(guó)的電子支付系統(tǒng)更為發(fā)達(dá)，除了手機(jī)APP，用戶還可以通過(guò)微信、支付寶完成下單支付。此外，支付寶所構(gòu)建的相對(duì)健全的信用體系，也讓中國(guó)的共享汽車企業(yè)能推出免押用車的服務(wù)，這在國(guó)外也是很少見(jiàn)的，像PonyCar的用戶只要芝麻信用滿700分便可以免押用車了。”PonyCar馬上用車聯(lián)合創(chuàng)始人&CMO楊深告訴CGTN的記者。

共享汽車對(duì)人們出行方式的改變是顯而易見(jiàn)的。“比如，要在深圳擁有一輛車，買牌照就得花10萬(wàn)，再加上購(gòu)車成本、養(yǎng)車成本，成本還是很大的。但是有了共享汽車，就拿PonyCar舉例，30元不到就能很方便地自己開(kāi)車去目的地，這在以前是沒(méi)有的。”楊深表示，“目前，PonyCar馬上用車在深圳地區(qū)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了每輛車5-8人共享，是行業(yè)平均水平的3倍，這個(gè)數(shù)字還在增加。人們對(duì)共享汽車的接受程度越來(lái)越高，共享汽車的市場(chǎng)前景還是比較大的。”

共享經(jīng)濟(jì)受資本青睞 新能源政策持續(xù)向好

共享汽車巨大的發(fā)展?jié)摿σ糙A得了資本市場(chǎng)的青睞。以PonyCar共享汽車為例，PonyCar馬上用車僅去年一年便完成了3輪4.5億元的融資，C輪2.5億元的融資額更是創(chuàng)下了當(dāng)前共享汽車領(lǐng)域單筆融資金額最高紀(jì)錄。

共享汽車巨大的市場(chǎng)空間與應(yīng)用前景是其獲得資本青睞的主要原因。根據(jù)中國(guó)公安部2017年公布的數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)有證無(wú)車的人群達(dá)到2.15億，這一人數(shù)還以每年3000萬(wàn)的速度在增加，共享汽車在這一群體中將擁有巨大的市場(chǎng)。

“共享單車讓共享經(jīng)濟(jì)這一模式被廣大中國(guó)消費(fèi)者所接受，這也是共享汽車得以快速進(jìn)入市場(chǎng)的原因之一。不過(guò)，共享汽車的市場(chǎng)前景要比共享單車更大，特別是在共享汽車向三四線城市滲透之后。”楊深告訴CGTN，PonyCar馬上用車將在穩(wěn)固華南地區(qū)市場(chǎng)首位的同時(shí)，加速布局全國(guó)市場(chǎng)，2018年將進(jìn)駐城市擴(kuò)張至20城，投入車輛20000臺(tái)。

資本的青睞為共享汽車提供了強(qiáng)勁的發(fā)展引擎，而國(guó)家在新能源戰(zhàn)略上的重點(diǎn)布局也為共享汽車提供了良好的發(fā)展環(huán)境。目前，國(guó)內(nèi)的共享汽車多以新能源車為主，這在國(guó)際市場(chǎng)中算是走得比較前的。以Ponycar馬上用車為例，他們一直堅(jiān)持的便是新能源戰(zhàn)略，投入使用的全部是新能源汽車。歐美等地的共享汽車行業(yè)起步較早，出于主機(jī)廠去庫(kù)存、二手市場(chǎng)發(fā)展的考慮，他們更多使用的是燃油車。不過(guò)，隨著新能源汽車的興起，歐美的共享汽車市場(chǎng)也開(kāi)始向新能源汽車傾斜。

“歐美地區(qū)的共享汽車行業(yè)的發(fā)展基本趨于平緩，市場(chǎng)主要集中在少數(shù)幾個(gè)品牌手中。而國(guó)內(nèi)行業(yè)發(fā)展可以說(shuō)是百花齊放，不同品牌在各自領(lǐng)域深耕發(fā)展，都發(fā)展得很快。”在談及國(guó)內(nèi)外共享汽車行業(yè)發(fā)展的不同時(shí)，楊深向記者表示，PonyCar馬上用車一直以開(kāi)放的態(tài)度與各方展開(kāi)合作，希望能夠聯(lián)結(jié)國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)資源共同將行業(yè)蛋糕做大，助力未來(lái)出行。

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